Odp: Eksploatacja - wymiany okresowe oleje, płyny i inne częsci.
Panowie, czy ktoś z Was dysponuje sprawdzoną/fabryczną procedurą wymiany oleju i filtra w Haldeksie oraz oleju w tylnym dyferencjale?
Chodzi mi konkretnie o Kugę z 2010 roku, 2.0 TDCI, czyli z tego co wynika z tego postu mam IV generację. Będę bardzo wdzięczny, bo dwa warsztaty (jeden ponoć specjalizuje się w Fordach), w których szukałem wsparcia skapitulowały - nie ma spustu, odessiemy i nie będziemy wiedzieli ile nalać.
Co do Millersa, to jak najbardziej polecam - w Kudze przelatałem obecnie 15 kkm i zero ubytku, ładna praca na zimnym i na ciepłym. W poprzedniej Astrze (2,0 turbo beznyna+gaz) przelatałem 80 kkm i brak śladów zmęczenia silnika. Od momentu kupna do sprzedaży silnik był w tej samej kondycji - takie same zużycie oleju, i co może najważniejsze - to samo turbo, oryginalne - przy prawie 300 kkm nalotu. Wcześniej auto latało w trybie long "lajf", więc na początek dwie płukanki (też Millersa) i wymiany oleju co 10 kkm - zero problemów.
|