[stadar]

Nie wiem jak jest z mondeo mk3 choc tez mam takie 2.0 na lancuchu i jezdze juz 120tys.na gazie bez zaglądania(łącznie240kkm ).Wiem że to błąd i mnie ,,skrzyczycie" ale tak dobrze chodził że nie chciało mi się zaglądać.Poza tym żłopie 1l/1000km oleju.Takze zawory wydechowe schłodzone a układ wydechowy zakonserwowany od wew.(oryginal)Teraz to już jest niewiele wart, tyle co jedna srednia pensja i mam walniętą uszczelkę pod głowicą(prawdopodobnie od źle dobranego termostatu) to uskłada się grubsza robota.

Ale do rzeczy.Ostatnio robiłem Focusa 1.6 Ti. Powiem tak. Tyle jest pierd.lenia ,ustawiania, rozpinania,demontaż wałków,montaż na blokadach,koła bezklinowe - że i za 500zł bym tego nie zrobił drugi raz.Jeszcze idioci z F.rda wymyslili że 2 paski elastyczne i pasek rozrządu oraz śruby kół nie można używać ponownie.Choć fizycznie się da.Do robocizny należy doliczyć koszt szklanek.Nie da się iść na skróty zdjąć osłonę,poluzować pasek rozrządu i zdjąć walki w górę.Bo na osłonę zachodzi łapa silnika,do łapy dokręcony alternator,żeby zdjąć alternator trzeba zdjąć 2paski itd.Eh.Nie ma jak to auta z lat 90-tych.
Za 50-100 to co najwyżej może ktoś sprawdzić luzy zaworów i przy okazji wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów.Albo wziąć 100zl i powiedzieć że ustawił zawory.A jak ktoś zapyta gdzie stare szklanki? To odpowie że zamienił miejscami lub przyszlifował stare.

Jeszcze jedna sprawa jeśli chodzi o focusa mk2 1.6Ti.Silnik HXDA Choć większość gazowników twierdziła że nie nadaje się do gazu - okazało się przy zamawianiu nowych zaworów w Int.Car. że moja wersja ma zawory pokryte STELLITEM.Takie czarno - złotawe grzybki i końcówki trzonków zaworów ssących i całe czarne wydechowe przeznaczone pod zasilanie gazowe.Choć w homologacji i oryginalnych papierach nie ma słowa o gazie i auto jezdzi tylko na benzynie.