[merfik]

Cześć.
Ja zalewam mojego smaxa 2008 2.0 olejem 5W30 Millers C1
od wymiany do wymiany brak zużycia.
jak kupiłem od Niemca to wrzuciłem płukankę Millersa.
mój aktualny przebieg 238 tys.
ważne jest jaka ma wartość lepkości w temp 100st dla Turbo ma to znaczenie i dla spalania.

Millers

C1
SAE Viscosity 5w30
Specific Gravity (at 15°C) 0.847
Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt) 9.9
Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt) 54.6
Viscosity Index 170
Pour Point (°C) <-30

C2
SAE Viscosity 5w30
Specific Gravity (at 15°C) 0.846
Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt) 10.3
Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt) 57.2
Viscosity Index 171
Pour Point (°C) <-35

C3
SAE Viscosity 5w30
Specific Gravity (at 15°C) 0.850
Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt) 10.9
Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt) 65
Viscosity Index 160
Pour Point (°C) -42


Millers 0w30

XF LONGLIFE FORD
SAE klasa lepkości:…..........................0W30
Ciężar właściwy przy 15 C:…...............0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C.......9,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:.......57,4 cSt
Indeks lepkości:................................157

XF LONGLIFE 0W30
Ciężar właściwy przy 150C..................................0,849
Lepkość kinematyczna przy 100st.C.....................10,19 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40st.C.......................52,93 cSt
Indeks lepkości.......................................... ........185
Temperatura krzepnięcia....................................-50st.C
Temperatura krzepnięcia:...................-42 C
Temperatura zapłonu:........................>200 C