[zombie6]

To jest ogromna różnica....ale szydło z worka wychodzi przy dojściu do wyższych prędkości i np. 80-120 na V-VI biegu......samej chęci auta do jazdy.....i odczucia jakby auto było o 100-200 kg cięższe....

Bump:

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zważyłem swoje koła i zimowe fabryczne 16-tki ważą 17.5 kg.
Letnie dokupione 18-tki 20.8 kg. Czyli różnica przy przejściu z 16 na 18-tki to wzrost wagi o 3.3 kg na każde koło a to jest niecałe 19 %.
W twoim przypadku gdy przechodzisz z 17 na 19 różnica będzie podobna.
Pytanie mi się nasuwa czy wzrost masy koła o te 19% aż tak zamuli auto, przedwcześnie zdegraduje zawieszenie?Szczerze wątpię w to .Jedno jest pewne że spalanie nieco wzrośnie innymi przyszłościowymi problemami bym się nie przejmował tylko zakładał.

4 razy 3,3 kg = 13,2 kg więcej masy wirującej/nieresorowanej i wyższe znacznie opory toczenia, a więc w efekcie bardzo dużo niestety.....bo odczucie subiektywne jest takie jakby samochód był znacznie cięższy.....spalanie to pikuś przy innych minusach....