[BSN]

Nie zaglądałem na forum i już myślałem, że wpakowałeś się w remont pompy albo sterownika.
Oczywiście, że to ten zaworek jest winny. To zawór elektromagnetyczny i pod napięciem 12v prosto z akumulatora powinien cykać, jak nie cyka to albo spalony albo zatarty.
Wymień i samochód będzie chodził jak nowy.
Na alle były dostępne tanio te zaworki nie wiem czy jeszcze są. Numer z obudowy nie musi się zgadzać, pasują różne z fokusa itp. aby wymiarami pasował. Podłączenie przewodów nie ma znaczenia gdzie plus gdzie minus.
Mam jeden zapasowy sprawny w garażu to sprawdzę jaką ma rezystancję.

Sprawdziłem rezystancję w sprawnym pokazuje 9.3 ohma, a w takim co kiedyś wymieniałem bo nie działał nie ma całkiem przejścia. Jeśli u ciebie pokazywał jeszcze coś rezystancji to całe szczęście bo jakby dostał zwarcia to spaliłby tranzystor w sterowniku. I dlatego jeszcze resztkami sił czasami przestawił kąt wtrysku i wtedy silnik odżywał.