[grzymala100]

No cóż nie wiele się dowiem, moje objawy są trochę inne, mój kolega twierdzi że miał identyczne objawy w dodge RAM na przednim moście, okazało się że miał zmielony jeden ząb w dyferencjale i to pewnie będzie wszystko w temacie, szukam używki i będę zmieniał, najgorzej jak nie trafię na właściwe przełożenie, myślałem że wszystkie są takie same.
Czy ktoś się orientuje jak można odczytać przełożenie dyfra, czy jest to zakodowane w numerach na tych naklejkach, chyba powinno bo inaczej nawet w fabryce byłby problem. Oglądając używane dyfry z diesla zauważyłem że mają inny kołnierz połączenia z wałem czy da się on przełożyć ze starego, czy po prostu szukać dyfra od benzyny, o dziwo mam rocznik 2015 a połączenie z wałem jest jak w modelach poliftowych, zaczynam mieć coraz więcej wątpliwości jak dobrać właściwy dyfer. Jeżeli ktoś ma większą wiedzę proszę o podpowiedź.