[maciej_b]

Byłem kiedyś swiadkiem tworzenia projektu modyfikacji Audi A6. Bodajże 3,2 biturbo...
Samochód szykowany był na tor, jednak właściciel zażyczył sobie aby mozna było nim jeździć po drogach publicznych. Czyli wiadomo - rejestracja pojazdu. A że zmian było w nim naprawdę sporo to było pytanie co z papierami...
Samochód trafił w ręce rzeczoznawcy z PZM'otu i przeszedł dodatkowe rozszerzone badania. Zmian było co nie miara - zawieszenie, hamulce, skrzynia, silnik (rozwiercony na 3,6 L, zakute tłoki), kompresor, sprzęgło i dużo innych drobnych. Problemem było nawet to że kompresor nie mieścił się pod maską, trzeba było ją podnieść za tym też musiał iść papier, szersze nadkola - znowu papier, każda zmiana w samochodzie była opisana przez opiniodawcę. Swoją drogą fany był ten projekt... ale to chodziło...
Łącznie 3 strony druku A4 zmian i opisu, na tej podstawie samochód był skierowany na badania techniczne. Po czym już była prosta droga do rejestracji. Pokazuje to, że aby legalnie jeździć z modyfikacjami kluczowych podzespołów należy mieć opinię specjalisty, a potem badanie rozszerzone...