niestety w tej kwestii się nie zgodzę. Być może jest mniej silników 2.0 przynajmniej w opisach na forum ale problem zapiekających się pierścieni występował w obu silnikach. W kwestii separatora raczej w mniejszości jak chodzi o usterkowość. Po za tym silnik 1.8 i 2.0 to ta sama konstrukcja. Skrzynie były również te same.