[mkaminski100]

Głośniejsza praca na zimno.
Zaklejanie się zaworu EGR przy zaślepieniu górnego wyjścia.
Potrzeba odkręcenia całej chodniczki i wyczyszczenie obu powierzchni żeby weszła porządna blaszka i nie uciekały spaliny

Realne spalanie się raczej nie zmieniło a wg mnie troszkę wzrosło ( im krótsze trasy tym bardziej).


W niektórych silnikach Głośniejsza praca silnika podczas jazdy bez obciążenia (1.5 dCi)

Przyspieszenie czy elastyczność jest taka sama. To na podstawie codziennej jazdy po 50 km dwa razy dziennie.

Jeśli kopcił to kopcił tak samo.

To się wzięło ze starych rupci które odmą i turbo puszczają litry oleju w dolot i zawór EGR się zacina więc zawala dolot sadza z olejem.

Żeby nie inwestować w EGR i odmy ludzie zaklejają EGR więc nie leci sadza a silnik olej przepali



Sent from my iPhone using Tapatalk