[wojtekjanus]

Sprawdzałeś napięcie statyczne akumulatora? Tam jest też błąd napięcia, w tdci w takim przypadku robi się kociokwik...
Spróbuj wypiąć wtyk PCM (czy to jest model jeszcze z oddzielnym PCM i IDM, czy ze wspólnym - tego nie wiem), czystym nowym płaskim pędzlem leciutko tryśniętym WD40 przetrzyj piny wtyczki i gniazda.
Jeżeli jest oddzielny IDM (sterowanie wtryskami) to tam masz kupę błędów zwarć na masę, też tak zrób. Do niego podłączony jest też czujnik spalania stukowego, czujniki wału i wałka rozrządu, czujnik ciśnienia na listwie i zawór regulacyjny pompy. Reszta leci do PCM.
Z kolei jest też błąd czujnika temperatury - on wisi na PCM, itd. itd.

A jak zegary - działają normalnie?

Taka eksplozja błędów sugeruje, że przyczyną może być awaria głównego modułu.
Ale piszesz też, że auto kupione i teraz takie rzeczy wychodzą - może być, że poprzedni właściciel olewał wszystko i się tego z czasem nazbierało. Jeśli by tak było - to wróży to katastrofę...