[slawomirro]

Napisał 90tomash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A gdyby to był immobiliser możliwe żeby nie pozwalał zapalic silnika losowo ale zawsze po jakiejś jeździe?

Jak coś w nim się psuje to właśnie efekt jest taki, że raz się da odpalić, a raz nie. Może kilka razy pod rząd być ok, a innym razem nie.
Natomiast padająca cewka nie tylko sprawiała by problem przy odpalaniu, ale i dawała znać podczas jazdy (np nierówne obroty/praca silnika, mniejsza moc.
To Ty pisałeś o wodzie w świecach. Skoro tak bardzo zalało silnik to przewody też mogła uszkodzić, albo wtyczkę. Np jest taka jedna o nazwie C-800 w schemacie, gdzie łączą się przewody od immobilisera, PCM, cewki i pompy paliwa.