[Ze_ja]

O przepraszam, gdzie ja napisałem, że "powinien" być AGM? Odpowiadałem na post, w którym ktoś już ma AGM i pyta o możliwość przejścia (powrotu) do EFB. Ford w Europie nie używa AGM na pierwszy montaż (chyba, że coś się teraz, w najnowszej gamie zmieniło). Do start-stop dają EFB, jako trwalsze od zwykłego Ca-Ca (czy silver - calcium w wersji Ford / Varta / Bosch).

Odnośnie sytuacji powyżej - czy po takiej trasie, z dobrym napięciem, auto później parę dni stoi i później takie napięcie i ciężki rozruch, czy jakieś krótkie odcinki w międzyczasie?

Jak stoi i po paru dniach takie napięcie, a nie jego skoki podczas pracy silnika, to może jednak wskazywać na złodzieja prądu i trzeba wtedy sprawdzić pobór prądu na postoju, wpinając się miernikiem między klemę a biegun akumulatora, po przejściu Mondka w stan uśpienia. Najgorzej, gdy złodziej uaktywnia się co jakiś czas a nie żre ciągle, bo takiego trudniej namierzyć. Jak będzie więcej, niż 0,01-0,05 A, to trzeba zacząć zabawę z wyciąganiem kolejnych bezpieczników a następnie kontrolą tego układu, który wskaże bezpiecznik złodzieja.