[Ze_ja]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford to jednak dziwny producent. W/g Etis jest Akumulator H6 70AH 760CCA AGM , a pod maską 720 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też na to zwróciłem uwagę, że w ETIS u wszystkich z AGM jest rozruchowy 760 a na etykiecie 720 A. Sęk w tym, że nie wiemy, wg jakiej normy. Varta na ogół na etykiecie daje wg EN. Jak Ford w ETIS sobie wymiślił wg SAE (a CCA to ztcp jest właśnie zgodnie z SAE), to by się pewnie zgadzało, że SAE 760 A odpowiada 720 A wg EN. A klient ma głupieć i nic nie rozumieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam taki właśnie, pisałem o tym w wątku o start/stop.
Problem u mnie jest taki że po dwóch latach forscan pokazywał 49% stopień naładowania.

A już widziałem i odpisałem w tamtym temacie. Nie zauważyłem od razu, że chodzi o AGM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał mario_f Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja też mam egzemplaż zza odry. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?

Nie ogarniam tej kuwety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wątpię, żeby dealer miał wpływ na rodzaj akumulatora. Ciekawe, ciekawe. Jedni mają EFB, inni AGM - w tej samej generacji i rocznikach jak rozumiem, montowali różnie. Dziwne rzeczy.