[Bynek]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Jednak aple4 wracasz do fioletowego kabelka? Jednak nie doczytałeś ze zrozumieniem?

Napisał aple4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie chcesz pruć całej wiązki do pcm możesz zrobić tak:

1) Przy wtyczce od PCM znajdź fioletowy kabelek (o ile dobrze pamiętam to pierwsza wtyczka od wnętrza komory silnika, 2 rząd pinów, 2 pozycja - nie jestem pewnien, gdzieć na forum jest dokładne info).
2) Usuń część oplotu z kabelka przy wtyczce tak aby mieć dostęp do gołego drutu.
3) Weź multimetr. Jedną sondę połącz z pinem przy wtyczce do modułu. Drugą sondę przyłóż do odsłoniętego przewodu przy pcm
4) Na multimetrze zrób test ciągłości obwodu - jeżeli nie będzie sygnału na multimetrze to przewód jest przerwany. Jeżeli jest, to robisz drugi test:
- test rezystancji - sprawny kabel zwróci wartość ok. 0.1 Ohm - jeżeli będzie coś powyżej 1 Ohm to znaczy, że przewód jest gdzieś przetarty/zaśniedziały i w tym przypadku będzie problem z poprawnym przesyłaniem niskonapięciowego sygnału z pcm do modułu wentylatora.

Aha i po wszystkim oczywiście zabezpiecz ponownie odsłonięty drut.