Cytat:
Focus jest lekko sztywnieszy w wersji St-line - na jeździe próbnej testowałem wersję Titanium, a kupiłem St-line - ja po niemal roku eksploatacji wymieniłem sprężyny na Eibach Pro Kit i teraz mam tak jak lubię. Generalnie wydatek bardzo fajny. Kupiłem wersję 1,5 EB i jak koledzy napisali, jest to silnik 4-cylindrowy. Narazie przejechane 36 kkm i jestem bardzo zadowolony... czas pokaże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
O super. Przypuszczam, że Eibachowskie są jeszcze sztywniejsze?
Właśnie coś takiego lekko sztywniejszego od zwykłego Focusa myślę, że będzie w sam raz do użytku ogólnego. Czyli trochę sportowej jazdy, ale nie tracąc zalet komfortowego podróżowania na różnych dystansach.
Mała Fiesta ST super sprawa, ale krótki rozstaw osi, do tego mocno sztywne zawieszenie i po kilku kilometrach na drodze szybkiego ruchu na których podskakuje wiedziałem, że autko kochane, ale jako bryka na co dzień, niestety nie da rady.
A jak ze układem kierowniczym w ST-Line? Bo jeżdżę czasami służbowym Mk3FL 1.5 Tdci kombi i kurde... ta full-elektryka to jednak dramat w kwestii czucia w porównaniu do mojego full hydraulicznego w MK2 i elektro-hydraulicznego w Mk3 1.6 benzyna (bo takim też mam okazję jeździć).
Jest jakaś opcja żeby zmniejszyć siłę wspomagania/zwiększyć opór na kierze z full-elektro wspomaganiem?
Dzięki za info wszystkim odnośnie 1.5 i 1.6 EB - ostatnie pytanie - czy jest między nimi jakaś różnica(poza mniejszą pojemnością), i czy jest się ewentualnie czego bać w 1.5EB w mk3FL czy nie? Czy nie ma znaczenia czy wezmę 1.5EB czy 1.6EB (o ile ten drugi jest w FL) - będzie to samo?