[kaan1]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szybkie odłączanie ładowania akumulatora (spada wówczas obciążenie silnika przenoszone od altka), a dopiero na końcu jest dobra kondycja akumulatora.

Trudno polemizować z algorytmem. Ale moim zdaniem to nie ma znaczenia (z punktu widzenia spalania) czy go naładuje do 65% czy 95%. Jesli naladuje go więcej to tylko przesunie się punkt pracy (po jeździe, postoju będzie mniej rozładowany).

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulator przy inteligentnym ładowaniu zawsze musi mieć miejsce na odzysk energii z hamowania silnikiem a przeładowanie aku nigdy nie nastąpi, chyba że będziesz jechał cały czas z górki kilka godzin, aktywnie korzystając z hamowania silnikiem.

Łądowanie do 65% i przerywanie na tym poziomie nie ma chyba sensu. 80-90% brzmi bardziej realnie. Trudno mi wyobrazić sobie sytuacje przeładowania akumulatora z powodu odzysku energii. Jeśli akumulator ma 75 Ah, i może być ładowany maksymalnym prądem 15A (0.2 C) to pozostałe 20% będzie musiało się ładować min. godzinę aby doszło do przeładowania . Nie wyobrażam sobie takiej sytuacji odzysku energii.