S-Max EcoBlue 190KM po 13kkm wystawił takie coś:
Kod:
===PCM DTC P02A9:9B-68===
Code: P02A9 - Cylinder 4 - Injector Leaking
===PCM DTC P261B:31-28===
Code: P261B - Coolant Pump B Control Circuit Performance/Stuck Off
I jeszcze taki DTC wystawiony przez PCMa
Kod:
===PCM DTC U1013:86-28===
Code: U1013 - Invalid Internal Control Module Monitoring Data Received from TCM
Skasowałem, zobaczymy czy wrócą.
Czy już pisałem, że w nowej A8 po zwolnieniu ze 150km/h do 80 po redukcji o te 2-3-4 biegi kolejne wrzucenie wyższego biegu to brutalne szarpnięcie? Jak na względnie nowy samochód to zachowanie wręcz chamskie.