[wojtekjanus]

Rozumiem, że masz podwójne drzwi (a nie klapę) i obydwie wycieraczki zatrzymały się w nieprawidłowych pozycjach?
To byłoby dziwne i świadczyłoby jednak o tym, że zasilanie silników wycieraczek z bezpiecznika 201 padło. Układ działa w ten sposób, że zawsze przy włączonej stacyjce, w pozycji innej od spoczynkowej, silnik wycieraczek ma zasilanie i pracuje tak długo aż dojdzie do pozycji spoczynkowej (zabezpiecza to krzywka styków w przekładni wycieraczek). Skoro obydwie wycieraczki zatrzymały się nieprawidłowo - to raczej niemożliwe jest, aby obydwie krzywki padły jednocześnie.
Wpierw sprawdź, czy na jednym z pinów bezpiecznika 201 jest napięcie (przy włączonej stacyjce). Jeżeli jest, włóż z powrotem bezpiecznik i sprawdź, czy w gnieździe przekaźnika R21 na pinie nr 5 jest napięcie - powinno być.
Jeżeli jest to dopiero wtedy sprawdź, czy jest dalej napięcie w kostkach przy silniczkach, przewód niebiesko-zielony, pin nr 1. Teraz nie pójdę do samochodu, ale wydaje mi się, że aby dostać się do wtyku, trzeba zdjąć tapicerkę. Sama osłona silnika jest nitowana zrywanymi nitami do drzwi, trzeba nity rozwiercić.
Obecność napięcia na pinach najlepiej jest sprawdzać zwykłym próbnikiem z żarówką 21W, a nie miernikiem. W układzie tym występują prądy błądzące, miernik (bez obciążenia) pokazuje czasem +12V, a przy prądzie żarówki pokazuje... 0V.

Co do spryskiwaczy - skoro silnik pompki pracuje, to albo zapchały się dyszki w końcówkach spryskiwaczy - wyciągnij je i zobacz, czy bez nich leci płyn, albo rozłączyły się gdzieś przewody z płynem, tam jest sporo gumowych złączek. Trzeba zdjąć lampy tylne, tapicerkę drzwi i wszystko sprawdzić.
Sprawdź, czy gdzieś płyn - po jego dłuższym pompowaniu na tył - nie ścieka gdzieś na ziemię. Nawet tuż przy pompce w przednim lewym nadkolu mógł się rozłączyć przewód...