Forum Ford Club Polska - View Single Post - Kupno Focusa mk3, pomoc w wyborze silnika

kopson · 25-02-2019, 22:02

W silnikach 1.0 i 1.6 EB układ chłodzenia jest fabrycznie trochę mało wydajny i w skrajnych przypadkach może dojść do "ucieczki" płynu chłodniczego i przegrzania jednostki. Ford zrobił na to akcję serwisową zabezpieczającą silnik przed przegrzaniem. W samochodach, które przeszły naprawę w ASO (akcja naprawcza była w całej Europie) generalnie nie ma się czego obawiać. Większość aut z tymi silnikami jeździ i w ogóle nie miała żadnych problemów. Nowszy motor 1.5EB jest zmodernizowany i ma poprawiony układ chłodzenia.

Jeśli szukałbyś jednak diesla, to bardziej polecanym motorem w Fordzie jest 2.0TDCi niż 1.6. Wybór diesli np. na rynku niemieckim jest większy niż benzyniaków, bo Niemcy pozbywają się ropniaków z normą Euro5 i starszych. 2.0 TDCi to silnik koncernu PSA, dość udany i trwały, z mało problematycznym filtrem DPF. Nie jest to więc zły wybór, ale jazda dieslem przestaje już być tak opłacalna jak kiedyś.
kolega slawek-kali lub czeslaw555 faktycznie mogliby pomóc Ci w zakupie/sprowadzeniu auta.

25-02-2019, 22:02	#6
kopson ford::advanced Imię: Tomasz Zarejestrowany: 10-09-2015 Skąd: pogranicze małopolski i śląska Model: Focus Mk3, Skoda Karoq, Opel Astra V Silnik: 1.6 EB 150>182KM, 1.5 TSI 150KM, 1.4T 150KM Rocznik: 2014,2022,2019 Postów: 267	Odp: Kupno Focusa mk3, pomoc w wyborze silnika W silnikach 1.0 i 1.6 EB układ chłodzenia jest fabrycznie trochę mało wydajny i w skrajnych przypadkach może dojść do "ucieczki" płynu chłodniczego i przegrzania jednostki. Ford zrobił na to akcję serwisową zabezpieczającą silnik przed przegrzaniem. W samochodach, które przeszły naprawę w ASO (akcja naprawcza była w całej Europie) generalnie nie ma się czego obawiać. Większość aut z tymi silnikami jeździ i w ogóle nie miała żadnych problemów. Nowszy motor 1.5EB jest zmodernizowany i ma poprawiony układ chłodzenia. Jeśli szukałbyś jednak diesla, to bardziej polecanym motorem w Fordzie jest 2.0TDCi niż 1.6. Wybór diesli np. na rynku niemieckim jest większy niż benzyniaków, bo Niemcy pozbywają się ropniaków z normą Euro5 i starszych. 2.0 TDCi to silnik koncernu PSA, dość udany i trwały, z mało problematycznym filtrem DPF. Nie jest to więc zły wybór, ale jazda dieslem przestaje już być tak opłacalna jak kiedyś. kolega slawek-kali lub czeslaw555 faktycznie mogliby pomóc Ci w zakupie/sprowadzeniu auta.