No i niestety padło, po jakichś 50 tys. km od ostatniego czyszczenia (co jest świetnym wynikiem, moim zdaniem) wywaliło mi check, a pod nim dokładnie ten sam zestaw:
Cytat:
|
P1412-68 - zakleszczony zawór EGR.
P0490-61 - wysokie napięcie w obwodzie steryjącym recyrkulacją
P042F-E1 - zablokowany w położeniu zamkniętym
|
Błędy skasowałem, dziś zobaczę czy wrócą. Aura nie sprzyja na "zrób to sam" więc chyba czeka mnie wizyta u zaprzyjaźnionego mechanika. Jestem ciekaw, czy ponowne czyszczenie wystarczy, czy tym razem już wymiana...