[Tarmas]

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie są to jakieś delikatne silniki

No nie są. To są toporne, wielkie jednostki z rodowodem z końcówki zeszłego wieku. Jak dla mnie bomba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ważniejsze wydaje się*być dbanie o rozgrzanie oleju, wychłodzenie turbo po "ostrej jeździe"

Ja tam w Focusie (jeżdżącym na Liqui Moly) nigdy w to nie wnikałem. Parkowałem, gasiłem i tyle. Fakt, turbina zaczęła się lekko przycinać przy ok. 200 000 km, ale taka jest jej pewnie bezawaryjna żywotność.

Wstawiłem regenerowaną i przejechałem jeszcze kolejne 60 000 km, zanim Focusa sprzedałem z wielkim bólem serca.

A ostatnio rozmawiałem z nowym właścicielem i nadal jest zadowolony z zakupu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymiana częściej niż zaleca producent (30k km to trochę sporo, skrócił bym do ~10k)

Tamto było gwoli wstępu, ale do tego chciałem się odnieść.

Ford nie zaleca co 30 000 km wymiany oleju, tylko przegląd gwarancyjny.

Olej masz zmieniać co 20 000 km i koniec kropka. Zresztą dopiero po tym dystansie zapali się kontrolka olejowa. Wymieniać wcześniej jest bez sensu, chyba że leje się coś z dużo niższej półki niż Castrol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat temat znam z autopsji, bo gwarancja do MK2 mówiła o przeglądach co 30 000 km, potem przez jakiś czas ten sam zapis dotyczył MK2 FL, a potem zmienili na przegląd co 20 000 km.

Ja mam akurat egzemplarz MK2 FL, który powinien mieć już w gwarancji zapisane interwały 20 000 km, ale dali mi złą kartę gwarancyjną i było 30 000 km.

Skończyło się na wymianie pism między mną a Ford Polska Sp. z o.o. i dopiero zaangażowanie prawnika i postraszenie orzecznictwem poskutkowało uznaniem warunków gwarancji, którą dostałem (niewłaściwie) w formie papierowej.

Propozycja Ford Polska była taka, że każdy nadmiarowy przegląd w stosunku do nowych warunków gwarancyjnych mam gratis.

Czyli że jak na 60 000 km wypadają 3 przeglądy, to płacę za 2, a na 1 wysyłają voucher do ASO.

A plan mam taki, żeby przeglądy darmowe robić w ASO, a całą resztę w warsztacie, do którego mam większe zaufanie. No i teraz przy 40 000 km zaleję Liqui Moly, bo w Focusie mi się sprawdzało.