[tommly11]

Szybka instrukcja demontażu alternatora w 2,0 TDCi

1. Ściągamy koło, nadkole, dla bezpieczeństwa odłączyłem akumulator
2. Odkręcamy mocowanie (nie przewód) przewodu pompy wspomagania: 2 nakrętki 10, w celu łatwiejszego dostępu do napinacza paska klinowego
3. Odciągamy napinacz paska (ruchem odwrotnym do wskazówek zegara, oczkowa 17) i ściągamy pasek
4. Odłączamy przewody paliwowe od filtra i zaślepiamy korkami
5. Odkręcamy górną część podstawy filtra paliwa
6. Wyciągamy mocnym szarpnięciem obudowę filtra
7. Odkręcamy dolną część podstawy filtra paliwa
8. Ściągamy zaślepkę z przodu alternatora i odkręcamy przewód zasilający oraz odłączamy kostkę (chyba jakiś sygnał)
9. Odkręcamy alternator. Alternator siedzi na 3 śrubach i tulejce (prawy dół). tulejka wchodzi w gniazdo które możemy poluzować torxem (mało widoczny, pod alternatorem)

tyle w temacie.
Operacja wymiany zajęła ok 3 godz. Teraz jak wiem jak zrobić, myślę że w 2 godz. bym się z tym uporał. Najwięcej trudności miałem z założeniem paska, straszna ciasnota. Jak ktoś dysponuje dobrym imadłem, warto przy zakładaniu paska wykręcić napinacz, i na imadle maksymalnie go napiąć (na 2 otwór) i zabezpieczyć. Wtedy to już bajka. Montujemy napinacz, ustawiamy pasek i tylko wyciągamy blokadę.
Sam robiłem na podnośniku, ale bez, spokojnie też można sobie poradzić