[36ha]

Napisał 7gsi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz, gdzie masz fabryczny wlot powietrza, zastanów się, co się tam dzieje w lecie jak stoisz w korkach, sprawdź sobie, jaka temperatura panuje wtedy w okolicach fabrycznego wlotu, i jak bardzo nagrzeje się od tego cały dolot.

Prawie dobrze ale nie do końca, dolot nie rozgrzewa się od temperatury zewnętrznej jest tylko pochodną. Dolot /powietrze zasysane/ w upały ma ponad 30st/C następnie przepływa przez filtr do turbosprężarki gdzie tu mocno się nagrzewa, następnie przepływa do intercoolera gdzie ma być schłodzony. Niestety w lecie do schłodzenia IC mamy ciepłe powietrze powiedzmy 30st/C i na dodatek jeśli zatrzymamy się w korku to przepływ powietrza przez IC zatrzymuje się do zera. I mamy tu przypadek turbosprężarki generująca sporo niepotrzebnego ciepła i w dolocie i brak chłodzenia powietrza dolotowego przez IC.
W nieco lepszej sytuacji są właściciele z silnikami 1.0 eb o ile pamiętam mają zamontowany wentylator do wymuszenia powietrza przez IC np. w korku

Zrzut temperatur IC z dnia wczorajszego.A co będzie w lecie ?