[7gsi]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawie dobrze ale nie do końca, dolot nie rozgrzewa się od temperatury zewnętrznej jest tylko pochodną. Dolot /powietrze zasysane/ w upały ma ponad 30st/C następnie przepływa przez filtr do turbosprężarki gdzie tu mocno się nagrzewa, następnie przepływa do intercoolera gdzie ma być schłodzony. Niestety w lecie do schłodzenia IC mamy ciepłe powietrze powiedzmy 30st/C i na dodatek jeśli zatrzymamy się w korku to przepływ powietrza przez IC zatrzymuje się do zera. I mamy tu przypadek turbosprężarki generująca sporo niepotrzebnego ciepła i w dolocie i brak chłodzenia powietrza dolotowego przez IC.
W nieco lepszej sytuacji są właściciele z silnikami 1.0 eb o ile pamiętam mają zamontowany wentylator do wymuszenia powietrza przez IC np. w korku

Zrzut temperatur IC z dnia wczorajszego.A co będzie w lecie ?

nie, jest dobrze, przecież pisałem o termoizolacji całego dolotu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam dokładny termometr w multimetrze, który umieściłem z długim przewodem w okolicy chwytu powietrza przed górną żaluzją. Bez ruchu auta przy rozgrzanym silniku, temp zasysanego powietrza przekracza w tym miejscu 50st, a czasem dochodzi i do 60stC - towarzystwo chłodnicy plus brak przepływu powietrza daje latem niezły piekarnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście wystarczy ruszyć - lub na hamowni ustawić przed zderzakiem i włączyć solidny wentylator - i sytuacja zmienia się radykalnie.