Cytat:
|
Choć silniki 1,6 eb i 1,5 eb to prawie takie same silniki to układ chłodzenia w 1.5 eb jest zupełnie inny i na tyle poprawiony że sam jestem ciekawy co poszło nie tak.Jak wcześniej pisałem znam jeden przypadek jak przez nieszczelność chłodnicy powietrza w kolektorze dolotowym, silnik zaczął wciągać płyn z układu chłodzenia.Objawem było zwiększone dymienie na biało z rury wydechowej ale w tamtym przypadku silnik nie ucierpiał ponieważ zauważono to dymienie na samym początku a płyn nie uciekł całkowicie ze zbiorniczka. Fajnie by było żebyś wydobył od mechanika co do przyczyny ucieczki płynu z układu.
Odnośnie jaki olej lałeś castrola czy coś lepszego ?.Wymiana oleju co 20tys. to troche za dużo wiadomo jaki jest tam filtr olejowy taka miniaturka . Pamięta ktoś w starych polonezach był dwa razy dłuższy. Jak wiadomo filtry olejowe mają zawór obejściowy jeśli taki mały filtr się zapcha to otwiera się ten zawór obejściowy aby zapewnić smarowanie jednostki.Ale wtedy na wszystkie elementy leci co popadnie opiłki itp .
|
Problem ze szczelnoscia ic wodnego nie jest odosobiony - przy 60tys dotknal nawet testowego mondka 1,5 w jednym z magazynow motoryzacyjnych
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jednak jesli uzytkownik jest swiadomy, regularnie kontroluje stan plynow eksploatacyjnych i wie do czego jest wskaznik temp plynu w kokpicie - szybko wylapie usterke zanim ukatrupi silnik.
A jesli tego nie rozumie, no to pozostaje jezdzic starym polonezem 1,5 ktory wyciagal jakies 75KM - a nie 180 jak w ecoboost 1,5 o spalaniu, awaryjnosci czy komforcie nawet nie wspominam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Ludzie, jesli lubicie choc troche swoje auta, wymieniajcie olej w wysilonych i doladowanych silnikach max co 10tys km...
__________________
Foka 1,0eb & 1,5eb... & Grand WK 5,7 V8 + KTM 1190 adventure
