[gumalew]

Witam
U mnie problem przedstawia się podobnie z tym, że informacja "Usterka silnika" i przerwa w dalszym rozpędzaniu pojawia się wówczas gdy jadąc np. z prędkością 60 km/h na 4 biegu wciskam więcej gazu. Wówczas samochód się rozpędza i przy wartości obrotów ok. 3000, pojawia się ww. informacja i raptownie pojazd zwalnia. Po podłączeniu do Forscana wywala mi następujące błędy.

===PCM DTC P1169:86-26===
Kod: P1169 - Czujnik FRP (Ciśnienie szyny paliwowej) w granicach normy ale wartość wysoka

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 214570584 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 209858.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 17 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 5 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

===END PCM DTC P1169:86-26===

===OBDII DTC P1169-P===

Kod: P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P1169-P===

Wymieniłem filtr paliwa. Pomyślałem, że to może być przyczyną, ale jednak nie. Ponadto, po ok. jednym-dwóch dniach nieodpalania samochodu, rozruch po przekręceniu kluczyka trwa trochę dłużej.
Jak myślicie, ten problem jest związany z tym regulatorem ciśnienia w popie paliwa?