Odp: Nieszczelność zbiorniczka płynu wspomagania
W zbiorniczku wspomagania kierownicy nie ma żadnego ciśnienia, służy on tylko po to, aby z niego pompa pobierała płyn, wytwarzała cisnienie w kierunku maglownicy, a z maglownicy do zbiorniczka powraca płyn bez cisnienia.
Wycie pompy nie zależy od koloru płunu, ani stopnia zabrudzenia, ale od stanu zużycia, wyrobienia pompy ciśnieniowej.
|