[ernestowski]

Aż wstyd się przyznać. Byłem, widziałem, żałuję straconego czasu i wydanych pieniędzy.

Podczas rozmowy telefonicznej sprzedawca informował o malowaniu lewego boku po kolizji parkingowej. Grubość powłoki po lewej stronie to max 400um. Reszta auta to igła. To wersja sprzedawcy.

Z pomocą ludzi z forum ustaliłem, że w 08.2017 miał niecałe 110 tyś. km i że w 06.2013 miał naprawianą szkodę komunikacyjną. Czyli wyglądało, że historia jest spójna i warto pojechać.

Ustalenia z szybkich oględzin:
1. Dość mocno wygnieciony lewy róg siedziska kierowcy, czuć jakieś druty jak w starym tapczanie.
2. W skórę kierownicy mocno wtarte drobinki papieru.
3. Prawa roleta w tylnych drzwiach wepchnięta do środka drzwi.
4. Prawa przednia lampa źle spasowana z błotnikiem.
5. Drzwi kierowcy podskakują podczas otwierania, jakby zawiasy były niesymetrycznie osadzone.
6. Grubsza powłoka lakiernicza po lewej stronie, nie tylko na błotnikach i drzwiach, ale też na progu i słupkach. Grubsza powłoka też na masce. Wyniki pomiaru nie większe niż 400um
7. Szyby przednia i boczne z lewej strony z 2014.
8. Opony letnie o rozmiarze 215 R16, zamiast 225 R17, na niefabrycznych felgach. Opony z końca 2010 a auto z końca 2011.

Nie ogarniam tego jak to z tymi fotelami jest. Poprzednio oglądałem S-Maxa z przebiegiem 270 tyś. km z tego samego typu fotelami i były mniej wygniecione.

Dziwne też, że jest grubsza powłoka na progu i słupkach, jak drzwi mają w miarę równomierną powłoke. Być może drzwi, próg i słupki przelakierowane z innego auta?

2014 rok produkcji szyb oznaczać może kolejna szkodę, poza tą naprawianą w 06.2013.