Cytat:
|
....Przecież nasz ryś też był niedokończony (poszarpywanie przy stałej prędkości
|
Hmmmm, zjawisko zupełnie mi nieznane. Może coś zepsute mam, albo od tego dodatku do paliwa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zupełnie serio nic nie podszarpuje, nawet na 2 biegu przy małych prędkościach, mimo, że ta dwójka od czapy przełożenie ma jakieś.
Bump: To wszystko co poniżej (powyżej napisałeś) to się przenosi na Golfa z tymi samymi silnikami ?
Przecież VW od zawsze robił świetne silniki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. >
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
To był ten pierwszej generacji, z kompresorem i turbiną ? Bo usterka pasuje.
Silnik od któregoś roku został poprawiony, nie pamiętam od którego. Generacja ma oznaczenie ea211.
Te wadliwe są oznaczone jako ea111.
Podobna historia jest z 2.0tfsi.
Pierwsza generacja jest dobra, nie chla oleju. Druga generacja jest do kitu. Trzecia została poprawiona.
Jeżeli ktoś wie co kupić, będzie zadowolony z tych silników. Nie ma co wrzucać wszystkiego do jednego wora.
Podstawowe rzeczy których trzeba pilnować w FSI/TFSI
- popychacz pompy wysokiego ciśnienia(wytrzymuje około 150kkm)
- membrana odmy
- łańcuch spinający wałki rozrządu (wytrzymuje różnie, czasami 100kkm) będzie dzwonił, nie jest drogi około 300zł
|