Oczywiście, że 2.0. Ew 1.8 flexifuel
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sam mam 2.0 w automacie z gazem od nowości (lpg od 2006r). Pierscienie zrobione przy 160k (jak go kupiłem) w lipcu chyba zeszłego roku.
W Kielcach na odcinkach 2-3km, często i 1km spala mi z 14l LPG, mieszana (50/50 miasto ktorkie trasy, głównie do Borkowa i robi się 12l. Trasa wg kompa przy spokojnej jeździe (przepisowo) jakieś 8-9.
Z Kielc do Warszawy i z lowrotem wczoraj, przy 120km/h na 42litrach lpg zrobiłem 170km. Wcześniej równe 400 nie przekraczając 3k rpm (po zrobieniu pierścieni, koszt 1430zl). A i należy przyjąć +1,5-2l za automat i tyle samo za lpg. Średnio +3l wobez manuala bez gazu.
Od zalania go 5w40 z 7-8k km temu przy jeździe głównie po ck oleju nic nie ubyło.
Poza tym 2.0 zazwyczaj jest lepiej wyposażone i 145km czuć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aha polecam w automacie ale z 4F27E. To mój pierwszy automat o jest cuuuudowny. Skrzynia o ile miała wymieniany olej i nie była pałowana powinna bez zagladania do niej wytrzymać 400-500tys km. Nigdy więcej manuala
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Edit
Aha, dodam jeszcze, że Maxa kupiłem niespodziewanie, szukał mi się pug 407/307 sw 2.0. Tylko, że tam koszt wymiany rozrządu z kołem faz wychodzi więcej niż mnie wyniosły pierscienie. A maxik jest na łańcuchu. To też jest jakis czynnik decydujący o tym silniku.
Edit
I jeszcze jedno. Miałem foke 1.6 100KM. Nie kupuj Maxa z tym silnikiem, to nie jedzie. Znaczy się po mieście jako tako, ale poza... Już nie. Możesz też pomyśleć o dieselu, HDI to bdb silniki o ile nie jest zajezdzony.