[crouch196]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak to się ma do mojego pytania?

edit:
ok, czyli szukać nieszczelności przy wejściu do silnika. Boję się tylko, że jak to ogarnę to klapki szkag trafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak w końcu z ich usunięciem? bawić się w naprawię czyli wymiana na nowe, usuwać czy kupić za 150-200zł używany kolektor ze sprawnymi klapkami?
No i czy w 1.8 był identyczny jak w 2.0? plug-in?


edit:
aha, dodam, że nie mam najmniejszych problemów z odpalaniem. Jedyne co, to przy około 2 tyś obrotów przy przyspieszaniu, głownie na 2-gim biegu telepie autem.
Elektryka ogarnięta niedawno, wszystko zaizolowane na nowo itp. Mam LPG i automat. Zabierać się za klapki czy inna jest przyczyna? EGR, który się odzywał czekiem w październiku-listopadzie a do dziś spokój czy coś jeszcze innego może być? (świece, cewki nowe)

Witam. Czy kupisz kolektor za 200zł ze sprawnymi klapkami? Szczerze w to wątpię... Wymiana na nowy zestaw jak nie masz wylatane gniazd jak np u mnie (tam gdzie ten pręt przychodzi) to możesz zakładać nowe koszt samych części ok 600/700zł. Ja usunąłem i jak na razie efektów ubocznych nie ma, ale za to same plusy (jak wcześniej przeczytasz to zobaczysz jakie miałem problemy/objawy, które zniknęły po wywaleniu tego ustrojstwa). Dodatkowo auto jest troszkę żwawsze z dołu i chętniej reaguje na gaz niż przed wywaleniem klapek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.