Odp: układem smarowania silnika , czerwona kontrolka oleju...
Czyli pompa oleju i rurki smoka ogarniemy z mechanikiem bez większej demolki. Jedynie będę pewnie musiał nabyć pompę (z pierburga ma w zestawie uszczelkę i uszczelniacz wału), nowy rozrząd i uszczelniacz na pompę wtryskową. Może by od tego zacząć, bo dostęp do kartera to tak jak piszesz, totalna demolka i w sumie chyba lepiej byłoby wyjąc silnik... Tam jest jeszcze ten nieszczęsny uszczelniacz wału co się trzyma i na głowicy i na karterze. Wciąż po cichu liczę że to nie panewki. A jest tam takie coś jak zaworek ciśnienia oleju? On jest na pompie oleju?
|