[vegeciak]

Komfort jazdy to nie tylko twardość sprężyn, ale także komfort akustyczny. W zdecydowanej większości przypadków praca zawieszenia wielowahaczowego będzie cichsza niż praca belki. Jeździłem wieloma autami z wielowahaczem, stuki były zawsze fajnie słumione. Jeździłem autami z belką i tam bywało różnie - od akceptowalnego dudnienia do okropnego walenia, jakby cały tył auta razem z bagażnikiem miał się rozpaść.

Niezależnie co marketingowcy Forda i "opłaceni" dziennikarze (darmowe testy, hotele, wycieczki do Portugalii czy Hiszpanii) będą próbowali nam (klientom) wmówić, zmiana na belkę jest zmianą na gorsze, co przy jednoczesnym podnoszeniu cen zamiast ich opuszczania jest czymś chorym i, przynajmniej dla mnie, nieakceptowalnym.