Tak na 100% Ci nie odpowiem czy to jest przyczyną ale może trochę nakieruje. Mam taki sam objaw. Przeszukałem Internet wzdłuż i wszerz. Najczęściej trafiałem na odpowiedzi, że jest to albo sprzęgło a już na pewno dwumasa. No i ciężko mi było w to uwierzyć, ponieważ według pierwszego właściciela mojego Focusa, pisk ten był od zakupu a ASO nie znalazło odpowiedzi. Poza tym mam przejechane 105 tys więc dlatego skłaniałem się, że przyczyną musi być coś innego (chociaż dwumasy do końca nie wykluczałem).
Nie jestem mechanikiem dlatego proszę mieć poprawkę na to, że mogę nie być precyzyjny w fachowym języku. Do rzeczy:
Gdzieś na forum Hondy znalazłem podpowiedź. Otóż przyczyną takiego pisku może być wałek sprzęgłowy a dokładnie łożysko ślizgowe wchodzące do skrzyni (czy inaczej nazwane to gdzieś było tulejka wałka sprzęgłowego). I nie chodzi o to, że jest to część zepsuta a po prostu zwyczajnie w świecie nie nasmarowana. W przypadku Hond była to zwykła oszczędność na smarze (dotyczyło to nowych modeli).
Co pomagało: Zluzowanie skrzyni, odchylenie i przesmarowanie dobrym smarem.
U osób, które myślały, że to dumasa oczywiście jej wymiana też pomagała, ponieważ przy okazji wymiany łożysko ślizgowe było na serwisach przesmarowane.
Natomiast sam proces jest pracochłonny i też może parę stówek kosztować (podobny do tego jak przy wymianie sprzęgła) a smar to grosze, więc radą jaką przeczytałem było przyzwyczaić się do pisków a przy okazji gdy będzie już potrzeba wymienić dwumasę czy sprzęgło, to załatwić temat. Podobno nie ma to też wpływu na jakieś zużycie czy zniszczenie więc to też przemawia za tym żeby to odpuścić.
Zauważyłem też, że żeby tak nie piszczało, to trzeba wciskać więcej gazu. Spróbować nauczyć się trochę inaczej operować sprzęgłem. Sprawdzone.
Trochę sie to potwierdza z tym co pisałeś. Jak jest mokro to trochę wody się tam dostaje i jak trze na mokro to piski są mniejsze.
Mam nadzieję, że pomogłem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.