Cytat:
Wydaje mi się, że przy takiej dynamicznej jeździe w EB spaliłbym jakieś 10l/100km, co daje 2,5l różnicy.
Benzyna zaraz ma znowu być droższa od diesla, więc jej cena wzrośnie (szkoda, że to nie diesel stanieje).
Te 10 000 zł powinny zacząć się zwracać przed 100 000km.
Koszt AdBlue na 100 000 km to jakieś 500zł, więc do litra ON dopłacamy jakieś 7gr (przy założeniu, że 1l AdBlue to niecałe 2zł (18l = 35zł)).
Dla mnie akustyka w aucie akurat jest ważna, odnośnie nagrzewania w zimie to mam Webasto, bo racja, to akurat jest problematyczne w dieslu.
Jakbym jeździł tylko po mieście i robił chwilowe trasy max 15km to na pewno nie wziąłbym diesla. Ale głównie jeżdżę po 50km+ i planuję te 100tys km strzelić w max 3 lata.
Dodatkowo masz 4 cylindry, a nie 3 czy czasem nawet 2. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Z raportów spalania wynika własnie że to dynamiczna jazda w 1.5 EB z manualem jest w okolicach 7,7-8,2 średnio. Do Automatu dolicz te 0,7-0,9. Oczywiście że średnia z miasta może wyjść i 12 litrów, ale piszemy o średniej ogólnej. Nie potwierdzę tego z autopsji, ale wrócimy do tematu za jakiś czas.
Na tę chwilę krakowskim targiem przyjmijmy 2 litry i tę samą cenę paliwa (nawet uwzględniając AdBlue), choć pewnie użytkownicy 1.5 EB z A8 nie potwierdzą tak wysokiego spalania ich samochodów.
A co do 3 cylindrów... No nie podejmuje dyskusji bo uważam ją bez sensu. Użytkowałeś taki silnik dłużej? Bo ja tak i nie widzę jakoś przewagi ilości 4 cylindrów przy takich pojemnościach. A darujmy sobie pisanie o stereotypach zasłyszanych gdzieś, od kogoś.