[MAG]

@hynio , IMHO nie masz pojęcia o czym mówisz, pisząc, że +20KM nie jest warte zachodu.
Nie samymi cyferkami auto jeździ, a do tego w dieslu dużo ważniejszy jest przyrost momentu obrotowego oraz zdecydowane poprawienie jego przebiegu!

Mój pierwszy S-Max miał fabrycznie niby 130KM / 330Nm, ale pomiary na hamowni wykazały bonusy i wyszło z tego co pamietam 149KM i ok. 350Nm (daaaaaawno temu to było, więc wyników serii już nie pamiętam dokładnie...).
Po chipsie miałem 172KM i 402Nm, więc raptem +23KM i ok. +50Nm

Same "cyferki" nie były imponujące, ale różnica w jeździe delikatnie rzecz ujmując - KOLOSALNA ...

Generalnie tam gdzie w serii auto juz dawno nie jechało, to po chpsie miało jeszcze moment powyżej 300Nm i nawet jesli przyrosty maxymalnych wartości nie były imponujące, to w zakresie od ok. 2,5 do 3,8 tys obrotów przysrosty miejscami były w okolicach 80-100Nm a to są co tu dużo mówić, ogromne różnice.

Nawet jeśli w twoim silniku w połaczeniu z automatem przyrosty sa mniejsze niż przy manualu (standardowo okolice 180KM i 400Nm), to i tak te 160-170KM i okolice 380Nm będą robić olbrzymią różnice w elastyczności i przyjemności z jazdy.