Cytat:
|
o jest podkładka-podstawka pod stopę podnośnika.
|
Być może tak jest (ten kształt podstawki od góry z zabezpieczającym rantem mnie zastanawiał), ale dlaczego ma kształt klina i jako klin pod koło określa go katalog (jako blokadę koła)? Nazwana ta część jest jako chock wheel - klin pod koła. Dziwne jest tylko to, że inna część z linku nr 17K080B która jest ewidentnie klinem pod koła - też jest nazwana chock wheel. Tu jest jakaś niejasność...
Co do podnośnika - podnośnik trapezowy (taki jak jest na wyposażeniu Transita) ma tym większy udźwig im bardziej jest podniesiony, w początkowej pozycji udźwig jest mały. Na pewno. To wynika z jego geometrii działania.
Brakować może wysokości podnośnika raczej z przodu (tam podnosi się nadwozie, a nie wahacz i trzeba zdrowo się nakręcić, by koło wreszcie oderwało się od ziemi), natomiast z tyłu podnosimy auto podkładając podnośnik pod tylną belkę/most - parę obrotów śrubą i koło jest w górze.
W sumie zaciekawił mnie cały problem - zapytam angoli na ich forum czy to stopka pod podnośnik, czy klin pod koło. Być może i jedno i drugie...
-----------------------------------------------------------
Odpowiedział na na brytyjskim forum Transita ich guru
ned od modeli Mk6/7:
Cytat:
|
Napisał ned
Might be both looking at the shape, the 2nd picture looks like the jack would sit in it
|
czyli pisze, że to coś może pełnić obydwie funkcje - klina pod koło i podkładki pod stopkę podnośnika, bo patrząc na kształt stopa podnośnika tam ładnie pasuje.
Drążąc temat z uporem starego zgreda
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., zastanawiałem się do czego służą te dwa półokrągłe wcięcia (zagłębienia) w bocznej ściance - myślę że są na dwa palce dłoni, by wyciągnąć (wyszarpnąć) klin spod koła (?).
I nie bardzo kumam, na jaką okoliczność miałoby to zastosowanie jako podkładka pod stopkę podnośnika...