Cytat:
|
Ogólnie zarysowany jest przedni zderzak, błotnik do wymiany i lakierowania, drzwi do wymiany lub klepania i lakierowania, lusterko prze prze lakierowania lub polerki, tylni błotnik to wyciągnięcia i pomalowania, tylni zderzak do lakierowania.
|
Ogólnie po tym opisie (szkoda że nie wstawiłeś fotek uszkodzeń), wnioskuję, że ubezpieczyciel orzeknie szkodę całkowitą (koszt naprawy przekroczy wartość auta). zatem wypłacone odszkodowanie będzie stanowić różnicę pomiędzy wartością auta przed szkodą i a wartością wraku. Możliwe, że ubezpieczyciel wystawi wrak na licytację aby ustalić wartość pozostałości. Przy szkodzie całkowitej masz prawo korzystać z samochodu zastępczego od dnia zaistnienia szkody, do wypłaty odszkodowania, plus 1-2 dni na znalezienie nowego auta.
Do określania wartości pojazdu służą programy eksperckie (eurotax, Info ekspert). Wskazują one uśrednione ceny pojazdów danej marki, rocznika i wyposażenia. Żeby podnieść tę szacunkową wartość, należy wykazać (udokumentować) koszty poniesione na podniesienie tej wartości. Nie wchodzą do tego koszty bieżących napraw, wymiany płynów, opon, klocków, i innych elementów ulegających zużyciu eksploatacyjnemu. Natomiast doposażenie pojazdu, tuning, czy wymiana całych podzespołów (mocniejszy silnik, skrzynia biegów, kompletne sportowe zawieszenie, wydajniejszy układ chłodzenia), stanowi podstawę do zwiększenia wartości auta przed szkodą.