Nie rozwiązuje, bo oryginalny problem dalej jest.
Co do stukania w silniku to może właśnie to jest twój problem. Wtryskiwacz, może kompresja, może zasilanie już nie wyrabia. W nich po czasie przepływomierze też zaczynają przekłamywać.
Niestety ASO od wielu lat nie zatrudnia mechaników, więc musiałbys szukać niezależnego zakładu który potrafi zdiagnozować silnik bez rozbierania go na części pierwsze.
Jeśli chodzi o temperaturę to dotknij chłodnicy EGR po 10 minutach pracy przy zamkniętym i otwartym EGR. Nawet temperatura sinika była we wszystkich testowanych autach o kilka stopni wyższa na autostradzie kiedy EGR był otwarty.
Pisze się "skróty"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk