Właśnie jestem po zakończonej walce z tym problemem w polifcie (mam nadzieję).
Powietrze dostawało sie do przewodu paliwowego przez przepalone gniazdo (2 piny) na obudowie filtra paliwa ale wewnątrz tego gniazda. Problem na forum opisany w dziale Kugi (2.0). Tylko tam wywaliło koledze dziurę z gniazda na zewnątrz obudowy i było to widoczne, a auto zostało unieruchomione w czasie jazdy. U mnie z zewnątrz kompletnie nic nie było widać. Po wyjęciu wtyczki przypalony miała 1 pin i uszkodzoną uszczelkę taką harmonijkową. Dopiero jak zrobiłem zdjęcie wnętrza gniazda wtyczki zobaczyłem uszkodzenie.
Wymieniłem pokrywkę obudowy filtra paliwa. Zakupiłem też wtyczkę żeby stara nie zrobiła znowu zwarcia.
Wcześniej odpalał rano za 3, 4 razem. Potem już nawet po godzinie był problem. Pęcherzyki powietrza widoczne gołym okiem. A problem pojawił się nagle ponad tydzien temu.
Obudowa filtra koszt 499 zł ( kompletna dodatkowo z filtrem Nie wiem czy oryginal forda ale ważne że nowy) w sklepie na www, w serwisie Forda za sam dekielek chcieli ok. 630 zł. W serwisie Forda wtyczki nie mieli. Co ciekawe (przez to że to silnik PSA) pasowała obudowa z Citroena 2.0 HDI (cena w serwisie Cytryny za sam dekiel ok 430) i w serwisie mieli wtyczkę i nowe piny do tego (ok 30 zł) a jeszcze ciekawsze było to że Citroen zrobił akcję serwisową wymiany tej pokrywy filtra, a Ford miał to gdzieś.
Dzięki
@
SebaP
za pomoc i naprowadzenie w temacie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obudowa filtra do DW10C nr 1910545
Nr wtyczki w serwisie Citroena to chyba 654G8. Trzeba ją tylko lekko "dopasować" do tego gniazda (spiłować 1 rowek prowadzący). Odpada wtedy szukanie wtyczki po szrotach i dorabianie instalacji a mamy "nówkę" sztukę nie nadpaloną.