Odp: 1.6EB - stukanie i kompresja
Po przeskoczeniu paska, pomiar kompresji daje nieprawdziwe wskazania.
Świst pewnie z turbiny, lud nieszczelności na wężach od turbo.
A czy to panewka, wystarczy wykręcić świece, i w ręke śrubokręt, i kumaty mechanik, który potrafi tak sprawdzić.
A jeżeli nie, to pomiar cisnienia oleju na gorącym silniku manometrem mechanicznym, i po wyniku można sie zorientować, czy to panewka.
Z rozebraniem silnika, zawsze masz czas.
A mozna też zdjąc pasek osprzętu, i wtedy przejechać kawałek, bo stukania nie zawsze muszą pochodzić z wnetrza silnika, choc tak może sie wydawać.
|