Cytat:
|
Mam podobne rozterki, w razie czego stracę 2000zł zaliczki, ale powiedzcie co innego można kupić w podobnym budżecie?
|
Na Twoim miejscu absolutnie nie rezygnowałbym z zamówienia i dziwię się, że w ogóle rozważasz/rozważałeś taką opcję. Dostałeś rewelacyjną cenę, auto odbierasz lada dzień, do tego (jak słusznie zauważyłeś) większość wad/usterek Ciebie nie dotyczy i dostaniesz dokładnie to, co chcesz.
Cytat:
|
Co do wnętrza, hmmm... no można napisać "widziały gały co brały" i nie ma co teraz przedstawiać tego w kategorii wad, bo nic się tutaj nie zmieniło.
|
Tu się niestety nie zgodzę. Owszem... "Widziały gały co brały"... Tylko że ja patrzę na auto kompleksowo. Brałem "pakiet", godziłem się na pewne wady (m.in. prawie spartańskie wykończenie/wyposażenie wnętrza) bo liczyłem, że zrekompensują mi je (moim zdaniem dużo istotniejsze) zalety ("podobno" świetne światła, silnik, zawieszenie, itd.). Teraz sytuacja wygląda tak, że zalety okazały się mocno dyskusyjne, wady pozostały na niezmienionym poziomie te same, a jednocześnie cena nieznacznie podskoczyła. Zgodzisz się chyba, że jako "całość" oferta Forda stała się mniej (lub nawet dużo mniej) atrakcyjna?
Cytat:
|
Jeżeli oczekujesz auta idealnego, nie ten adres i nie ten budżet niestety.
|
Nikt nie oczekuje auta idealnego. Problem w tym, że w mojej ocenie Ford jest po prostu za drogi względem tego, co oferuje. W tym budżecie można znaleźć mocniejsze, mniej awaryjne, lepiej wykończone, aczkolwiek nieco starsze lub gorzej wyglądające z zewnątrz propozycje. Posłużę się może jednym przykładem:
94600 Focus ST-Line Business 1.5 182KM
1450 B&O
800 DAB
1200 kamera cofania
2800 pakiet comfort
2200 lakier metalik
5700 pakiet business
4300 pakiet design z LEDami statycznymi
1100 pakiet family
5400 częściowo skórzana tapicerka
Razem 119550. Uwzględniając rabat 15% wychodzą ok. 102 tysiące.
98990 Ceed GT 1.6 204 KM
4500 nawigacja
2300 lakier metalik
Razem 105790. Uwzględniając rabat 7% wychodzi ok. 98 tysięcy. Żeby zrównać się z ceną Focusa mógłbym zaszaleć i dobrać szklany dach panoramiczny (który w Fordzie kosztuje chyba 6-7 tysięcy).
Gdyby nie głośny wydech w Ceedzie GT, to nawet nie wszedłbym do salonu Forda. Kia jest mocniejsza, lepiej/bogaciej i ładniej wykończona w środku, tańsza, a przy tym ma lepsze multimedia, przestronniejszy bagażnik i wielowahacz z tyłu. Zalety Focusa to głównie (tylko?) lepsze wyciszenie i ładniejszy wygląd z zewnątrz.
Gdyby nie przeszkadzała mi bryła Proceeda, to również nie obejrzałbym się za Focusem, tylko wziął Proceeda GT-Line z silnikiem 1.4 140KM i dobrał mu fotele z wersji GT. Po prostu zakochałem się w wykończeniu auta w środku, widocznym m.in. na tym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=knK67O2sN3M. Na tym tle wnętrze Focusa wygląda jak z Dacii...
Cytat:
|
Czytając wszystkie te posty można odnieć wrażenie że to auto nie ma żadnych zalet, a przecież chyba tak nie jest?
|
Oczywiście że ma, ale po lekturze tego forum do niektórych zacząłem podchodzić ze sporą ostrożnością. Ja przy zakupie auta patrzyłem/patrzę głównie na (kolejność dowolna):
1. silnik
2. światła
3. multimedia
4. wykonanie/wyposażenie wnętrza
5. design z zewnątrz
6. komfort jazdy
7. bezawaryjność
I tu na tle konkurencji Focus wypada wg. mnie tak:
Ad 1. Przeciętnie. Silnik ma swoje zalety, ale ma też swoje wady.
Ad 2. Przeciętnie. Wcześniej zachwycałem się adaptacyjnymi LEDami (którymi Focus wyróżniał się na tle konkurencji), ale teraz również zamawiałbym światła statyczne (które oferują także wszystkie inne marki).
Ad 3. Słabo. Brzydki design, toporne działanie, brak przycisków fizycznych do podstawowych funkcji (radio, nawigacja, itp.).
Ad 4. Słabo. Plastik-fantastik. Brzydki/niespójny design, słabe spasowanie, tanie materiały, kilka elementów się rusza, czasami coś zatrzeszczy.
Ad 5. Rewelacyjnie. Zdecydowanie najładniejszy kompakt. Każdy się zanim obejrzy, sam również przez wiele lat chętnie odwracałbym się za nim po zaparkowaniu pod supermarketem.
Ad 6. Przeciętnie/dobrze. Wygłuszenie przed wiatrem jedno z lepszych (najlepsze?) w klasie (moim zdaniem lepsze niż w Ceedzie/Maździe, ale porównywalne do np. nieco leciwej Meganki). Hałas wydechu mało uciążliwy, ale słyszalny. Zawieszenie na 18-calowych felgach i belce zdecydowanie za twarde.
Ad 7. Tu się nie wypowiem, ale liczba wpisów z narzekaniami poraża (i zniechęca do zakupu). W innych markach również zdarzają się podobne posty, ale dotyczą z reguły poważnych, losowych usterek (co jestem w stanie wybaczyć, tu też komuś rozpadł się silnik - pech). W Focusie niedoróbki widać na każdym kroku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdyby się uprzeć, to można dodać ilość miejsca w kabinie (dla mnie ten aspekt jest akurat mało istotny) i tu Focus jest w czołówce, ale nie ma jakiejś ogromnej przewagi nad konkurencją. W Ceedzie, Leonie, Golfie miejsca z tyłu jest podobna ilość, tylko Corolla, Megane i Mazda 3 były zdecydowanie ciaśniejsze (mam świadomość, że VAGi to mało świeże auta ale daje to obraz na to, jak przestronne będą kabiny w kolejnych generacjach).