No i mamy sprawę z głowy.
Problem czysto elektryczny.
Przepalił się bezpiecznik F13 opisany jako 'bezpiecznik przekaźnika układu klimatyzacji'. Bezpiecznik ten ma 15A. Jest miniaturowy. Lokalizacja: główna skrzynka bezpieczników w komorze silnika koło akumulatora.
Powód na razie nieznany. Podejrzewam że może przy wymianie dwumasy wczesną wiosną majstry może coś przywarli... No chyba że gdzieś znowu przeciera się wiązka. No ale wtedy bezpiecznik znowu wyleci... Oby tak nie było.
Zobaczymy.
Pobieżna inspekcja wiązki nic złego nie wykazała. Na razie czekam co się wydarzy i cieszę się małym sukcesem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc, w szczególności Sławkowi, który mnie naprowadził na miejsce w którym opłaciło się szukać
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy okazji mogę polecić tani chiński interfejs który bardzo mi pomógł a mianowicie ELS 27.
Jest oparty na STN1170. Działa mi na Auto w zakresie HS/MS CAN z FORSCAN i daje radę czytać z większości modułów w tym z AC.
PS. Dorzucam przebieg (jak mniemam prawidłowej) krzywej ciśnienia po załączeniu kompresora klimy. We FORscan'ie jest to w module PCM -> ACP_PRESS
Wartość ciśnienia w spoczynku: 575kPa
Ciśnienia obserwowane po 1 uruchomieniu kompresora: 680-692kPa
Górne ciśnienia w układzie: 1276kPa
Pozdrawiam
Rafał