[dawidxt]

Witam,
ten temat był poruszany już na tym forum "szukałem podobnych tematów". Lecz nie do końca mój przypadek jest taki sam. Dlatego postanowiłem otworzyć odrębny.

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem MK2 z końca 2005 roku. Wersja przed lift (dokładne info o aucie przy moim opisie). Kupiłem go ze świecącą się kontrolką check engine, diagnoza wykazała błąd dwóch sond lambda. Kupiłem go wiedząc, że czeka mnie ich naprawa. Spalanie w trybie mieszanym to 8,4l/100. Nie ma tragedii dlatego odwlekam naprawę sond aż do przeglądu. Rozrząd zrobiony. Olej i filtr wymieniony.

Praktycznie od kiedy pamiętam jazda tym autem nie jest rewelacyjnie płynna. Mam wrażenie, że są luzy na pedale gazu. Efekt jest taki, że jadąc za kimś kto zwalnia, popuszczam gaz do zera, kiedy go ponownie dodaję auto od samego początku nie przyśpiesza płynnie/stopniowo, tylko jak już załapie to z delikatnym zrywem. Praktycznie nie jestem w stanie tego zniwelować. Czasem się to udaje przy zmianie biegów podczas odpowiedniej synchronizacji gazu/sprzęgła.

Kolega twierdzi, że każde auto ma jakiś luz na gazie. I spoko, tylko dlaczego nie mam tej elastyczności w przyśpieszaniu? dlaczego jak załapie, to od razu z większą mocą?

Czasami mam wrażenie, że jest płynniej, w gorące dni, że jest gorzej.
Wczoraj doszedł efekt dziwnego zmulenia podczas próby szybszego ruszania z jedynki. Auto ma zmułę, aż nie przekroczy x obrotów. Później dostaje kopa. Oczywiście nie za każdym razem, dwa razy mi się tak zdarzyło póki co.
Nie wiem czy to ma wpływ, ale niekiedy podczas odpalania auta mam przez 1-2 sekund głośniejszy pogłos jego pracy, z takim efektem jakbym miał dziurę w rurze wydechowej - takie pierdzenie. Sporadyczna przypadłość, ale się zdarza. Raczej nie jest to piszczenie rozrusznika, a podbicie obrotów na starcie, tylko dlaczego dochodzi do tego to "pierdzenie"?

Przepraszam, trochę chaotycznie i amatorsko opisałem to - nie jestem mechanikiem.
Czy wyżej wymienione rzeczy mogą mieć związek z sondami? albo może zmienne fazy rozrządu?