Witam,
Panowie, jeśli powielam temat to przepraszam ale nie mogłem nigdzie znaleźć pasującego.
Mam problem z moim autem - bardzo mocno się muli.
To jest focus MK2 polift HB benzyna 1.6 TiVCT.
Problem w tym że jak jest dzień to jeździ z mocą seicento a ma podobno ponad 115 koni.
Jak jest upalnie ledwo co reaguje na gaz z wielkim trudem przyśpiesza, wieczorem jak jest chłodno zaczyna się robić trochę bardziej żywy.
Jak wymieniłem świece na nowe oryginalne ze sklepu : ford-esklep.pl
świece takie:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Swiec...Motorcaft/4543
Przez jakiś czas chodził bardzo fajnie potem znowu zaczął się mulić.
Paliwo leję na sprawdzonym Statoilu E98,
ostatnio wyczyściłem przepływomierz specjalnie liqui-moly do czyszczenia przepływek.
Szczerze mówiąc to mi już ręce opadają -
wymieniłem potencjometr gazu bo myślałem że on jest niesprawny.
Mam pomysł na regenerację wtrysków ponieważ mam to auto kupione używane i nigdy taka akcja nie była robiona.
Kable sprawdzałem i jest ok. Myślę że cewki też mam w porządku.
ELM Config i ForScan nie widzi nic złego.
Kilka razy pojawił się błąd silniczka regulacji wału w kierunku wylotu ale po wypięciu i wpięciu kostki już go nie ma.
Nie wiem, czy sondy lambda mogą mieć coś do tego ?
Ostatnio powymieniałem filtry - oleju, powietrza, świece.
Olej ma Castrol Edge 5W30 specjalnie do tego modelu.
Ktoś mi ostatnio powiedział że jak jest chłodno to będzie inaczej pracował bo powietrze jest rozrzedzone i dostaje inną mieszankę.
Poradźcie mi proszę od czego mogę wogóle zacząć.
PS. mam kilku kolegów którzy powiedzieli mi że powinienem zmienić świece na Denso Silver - podobno chodzą znacznie bardziej dynamicznie niż oryginalne - ale nie wiem czy to prawda.
Jeszcze dodam, że dopiero co przy wciśnięciu średnio gazu na jedynce mocno się dławi - trwa to ze 3 sekundy potem powoli przyśpiesza.