[przydzial1973]

Panie lucas 4991 kolega kalachan podesłał doskonały materiał proszę popatrzec na rysunek PSA 05/2003 - a więc cały pomaranczowy kolor oznacza miejsce o którym pisałem,znajduje sie tam ropa ,niskie cisnienie sterowane zaworem smarowania ,w tym miejscu zamieniany jest ruch obrotowy wałka krzywkowego na posuwisto zwrotny ,jest tam wałek mimośrodowy pierścień spręzyny wymuszające ruch powrotny tłoczka i w tym miejscu pompa jes najbardziej obciążona i tu mogą powstawac opiłki które wracają do baku nie czyniąc szkód , a strona wysokiego cisnienia jest po drugiej stronie .Odnośnie zaworu wysokiego ciśnienia PCV w siemensie znajduje się na pompie,więc cały nadmiar paliwa wraca do baku prosto z pompy ,a w boschu zawór PCV jest na szynie wysokiego cisnienia całe paliwo z nadmiarem kilkudziesieciu procent przechodzi przez szyne ,jezeli będą opiłki mogą wyjść tylko przez wtryski uszkadzając je zawór PCV w boschu ma sitko i nie wypuści opiłków ,siemens nie przelewa przez szynę wysokiego cisnienia tylko przez pompe bo tam jest zamontowany i dlatego mniej opiłkuw może wpaść do szyny wysokiego ciśnienia i o to mi chodziło.