[kaan1]

Tak Camry jak i ewentualnie większy sedan z Forda nie są pod rynek europejski ale pod amerykański i azjatycki. Ewentualna sprzzedaż w Europie to na zasadzie utrzymania klienta przesiadającego się na wyższy / większy model. I to w wersji hybrydowej, bo na większe silniki benzynowe w EU po prostu miejsca nie ma. Dlatego marki premium tak agresywnie idą w elektrykę i podtrzymują diesla. Klient tych marek oczekuje mocy. Nikt kto jeździł autem premium o mocy 200-350 KM i więcej (bo słabszych to już chyba nie oferują) nie zaakceptuje łatwo przesiadki na hybrydę z 2 litrowym silnikiem wolnossącym z ograniczoną prędkością maksymalną do 180 km/h. Marki japońskie (sprzedające masę aut w Stanach i Azji, cz y w sumie na świecie) w Europie w segmentach powyżej compact praktycznie się nie liczą. I nie ma tutaj też miejsca dla innych marek popularnych spoza Europy, włączając w to Forda. Klient zamożny jeździ premium, niezamożny autem klasy kompakt, ewentualnie przepłaci za kompaktowego SUVa otrzymując namiastkę większego auta