[Matych]

Wiązka wije się od lusterka za przetłoczeniem na osłonę przeciwsłoneczną i dalej słupkiem A pasażera,za schowek gdzie jest kość.Jest po całej długości klejona przezroczystą masa klejąca do podsufitki, i trzeba ja odrywać.Jest tam kiepski dostęp,który poprawia się, jeśli mamy wyciętą przednią szybę, i zdjęte osłony słupków.

Gdy zamontujemy orginalną wiązkę,to zasilanie na niej jest na bezpieczniku(skrzynka w komorze silnika) F23 15 A -Monitorowanie martwego pola.Kamera wsteczna.Adaptacyjny układ kontroli prędkości.Lampka ostrzegawcza funkcji ostrzeżenia przed kolizją.Moduł jakości napięcia.Czujnik jakości powietrza.Wyświetlacz przezierny.

Jeśli zdecydujemy się na stworzenie odnogi od istniejącej wiązki lusterka,to moduł lidaru będzie miał zasilanie z bezpiecznika(skrzynka pod deską BCM) F36 15 A -Wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego ściemniania.Moduł ogrzewanego siedzenia tylnego.Moduł przerwy sterowanej komputerowo.Układ pomocy w utrzymaniu pasa ruchu.Automatyczne sterowanie światłami drogowymi.

Lidar ma bardzo mały pobór i bez problemu możemy go go zasilić wg. wariantu 2 ,tym bardziej że z bezpiecznika lusterka jest zasilany często element grzejny,który ma za zadanie nieparowanie okienka kamery przy braku grzanej przedniej szyby.A w momencie gdy szyba jest podgrzewana tego elementu nie ma,i brak jest też przewodów od jego zasilania w wiązce.

Jest to najwygodniejszy sposób ponieważ pracujemy w domu(musimy dysponować kością do modułu lidaru).Mając lusterko na stole w komfortowych warunkach,można to bardzo dokładnie polutować i ładnie wykończyć orginalną taśmą ,tak że wygląda to estetycznie -jak fabrycznie.Nie musimy walczyć w samochodzie pod dachem klnąc z lutownicą i gimnastykować się. Jak komuś się ten wariant nie podoba to niech zmienia wiązkę.Decyzja należy do modzącego.