A ja połowicznie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Marki premium wcale nie idą AŻ TAK agresywnie w elektrykę - nie bardziej, niż marki popularne. Ba - marki premium, jeśli już robią coś elektrycznego, to póki co praktycznie same SUV-y (Mercedes EQC, Audi e-tron itd.). O hybrydę zdecydowanie łatwiej, ale znowu - nie jakoś szczególnie łatwiej niż w zwykłych markach.
Prędkość maksymalna też niekoniecznie musi stanowić jakiś problem. Pokusiłbym się o stwierdzenie, że to zależy od oczekiwań klientów danej marki. Sam pracowałem przez ponad rok w salonie Lexusa, w tym czasie mógłbym na palcach jednej ręki policzyć osoby, którym ograniczenie do 180 lub 200 km/h (zależnie od modelu) przeszkadzało. Inna rzecz, że zapewne w Audi lub w BMW miałoby się to zgoła inaczej.
Z tym "nieliczeniem się" droższych aut japońskich - tu faktycznie jeszcze przez długi czas nie osiągną one poziomu marek europejskich, ale poza kwestiami takimi jak choćby trudność w dobraniu wyposażenia konkretnie pod swoje potrzeby (typowo dla "japończyków", mamy do czynienia ze sztywnymi pakietami wyposażenia), to mamy też kwestię bardziej prozaiczną: niewielką liczbę salonów sprzedaży, która rośnie bardzo powoli.