Cytat:
|
Nie spełnia norm emisji CO2 i to znacznie. Ale UE wymyśliła, że można taki silnik sprzedawać ale będzie się to wiązało z karami. Norma będzie wynosić 95 g/km.
|
Norma na którą się powołujesz będzie obowiązywała dopiero od 2021 r. wiec to nie jest bezpośrednia przyczyna prawdopodobnej kastracji 1.5 EB 150 KM od przyszłego roku
Kilka stron wcześniej pisałem jak rozwiązał sprawę fiat.
Ford obrał najwidoczniej inną drogę i będzie systematycznie optymalizował gamę silnikową. Jaka finalnie zostanie tego nikt nie wie (nawet kierownictwo Forda). Wszystko będzie zależało od rozłożenia sprzedaży poszczególnych modeli w niedalekiej przyszłości.
Kolejną kwestią jest że owe 95 g to wartość średnia dla całej branży. Fiat który produkuje małe auta będzie miał ca 92 g, gdzie np. BMW będzie ją miało na poziomie ponad 100 g.
Zakładając, że Ford pewnie będzie miał średnią niecałe 100 g to dalej jest to średnia dla całej gamy Forda co oznacza że sprzedając hybrydy plug-in i auta elektryczne może spokojnie też sprzedawać też silniki emitujące grubo ponad 100 g.